Проектирование магистрали нефтетрубопровода

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ …4

1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6

1.1 Описание изделия и условия эксплуатации…………………………………. 6

1.2 Назначение конструкции……………………………………………………... 6

1.3 Обоснование выбора основных материалов………………………………… 7

1.4 Химический состав и механические свойства………………………………. 7

1.5 Оценка свариваемости………………………………………………………... 8

1.6 Технологичность конструкции………………………………………………. 11

2. ПРОЕКТНАЯЧАСТЬ 12

2.1 Разработка технологического процесса сборки и сварки трубопровода…. 12

2.2 Выбор современных способов сварки……………………………………… 15

2.3 Выбор сварочных материалов………………………………………………. 16

2.4 Расчет параметров режимов сварки…………………………………………. 17

2.5 Описание технологии сборки и сварки……………………………………… 19

2.6 Контроль качества сварных швов…………………………………………… 27

2.7 Оборудование для сборки и сварки 33

2.8 Оборудование для сборки и сварки………………………………………….34

3. ОХРАНА ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ……...................38

3.1 Требования охраны труда при выполнении сварочных работ………………38

3.2 Опасные и вредные производственные факторы…………………………….45

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…….……………………………..…………………….....................51

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…..…...………………....................52

ВВЕДЕНИЕ

Сварка — это специализированный технологический процесс получения соединения неразъёмного методом установления связей межатомных и межмолекулярных между свариваемыми деталями изделия при их нагреве (местном или общем), и/или деформировании пластическом.

С помощью сварки собирают между собой раз¬личные виды металлов и их сплавы, некоторые материалы керамиче¬ские, пластмассы, стекла и разнород¬ные биметаллы. Основное применение находит сварка при производстве новых кон¬струкций, ремонте изделий различных, машин и механизмов, создании материалов двухслойных Сва¬ривать можно металлы любых толщин. Прочность сварного соединения обычно не усту¬пает прочности целого металла.

Сварку можно выполнять как на земле так и под водой в разных пространственных положениях.

Строительство магистральных трубопроводов в местности и на водных участках требует дифференцированного подхода к принимаемым техническим и технологическим решениям в зависимости от природно-климатических характеристик региона, а также анализа существующих методов оценки пересекаемых трубопроводами болот. являются исключительно металлическими сооружениями, на строительство которых расходуются миллионы тонн стали.

Под влиянием химической и электрохимической коррозии эта огромная масса металла подвергается непрерывному разрушению, что наносит огромный ущерб нефтяной промышленности страны.

В настоящее время магистральные трубопроводы защищают от коррозии комплексно с применением средств активной и пассивной защиты. Однако при самой качественной защите износ трубопровода неизбежен.

Степень износа зависит от многих факторов. К таким факторам в первую очередь необходимо отнести качество работ, выполняемых в период строительства и ремонта, обеспеченность противокоррозионной защитой и надлежащим контролем за техническим состоянием трубопровода.

Целью данной курсовой работы является сборка и сварка линейной части трубопровода, с учётом современных требований механизации производства и снижением трудоёмкости его изготовления в условиях серийного производства.

Актуальной задачей в настоящее время является внедрение наиболее перспективных процессов в сварочном производстве для механизация, автоматизация и роботизация процессов сборки и сварки. Для решения задач автоматизации необходим комплексный подход к проблеме. Это означает, что процесс сварочного производства возможен только в том случае, если будет решён весь комплекс задач по автоматизации основных и вспомогательных операций.